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半挂车培训冰雪湿滑路面不要使用闭气刹车，如果使用后果会很危险，直接导致驱动轮停止转动，车辆熄火，从而无法操控通常半挂车往后倒车都是反方向的，而且在往后边倒车的时机把握非常重要，定要先把车的间隔感和方向感把握准，在倒车的时候，定要查看倒车镜由于通常倒车镜我们只看到边而忽视另边，在倒车的时候定要看两边的倒车镜，或者听从后边的人指挥。
重车坡路起步后，如何加档：档起步，加油要高速加油拖高速，然后在正常加档！有朋友会问为什么要拖高速，很简单，在坡路上加档，在你打空挡的时候，车的动力速度会锐减！我们还要等高速的发动机速平和下来才会顺利加档，所以为了这两秒钟的时间！就要尽量的把车的速度提上来！其实，这些在你以后的驾驶实践中，就会慢慢的体会！很简单的！只要胆大心细！别总怕自己做不，或怕坡路停车，平和心态，就会很容易做到。
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半挂车培训货车，大货车在启动时油门，离合器和手刹都要的配合，在上坡时候起步就要油门开大点，这时候大货车的优势就体现出来了，档起步会更加的容易，在高速路等车流较大的路段变更车道时，不要亮尾灯进行提示，还要看后面是否有车紧跟，如果有车紧跟，要么提速与后车拉开的距离在变更车道，要么等后车超车之后在变更车道，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来，当然放宽准入条件也不是没有好处的，前面说过年轻代拥有更好的教育条件，理解能力与创新能力在某些环节自然也要优于老a辈卡车司机，如此循环往复，未来运输行业发展步伐应该能够得到适当的提速。
上坡加挡，汽车在上坡加挡时，由于增加了上坡阻力，所以要比在平路加挡冲车时间更长，发动机输出的动力更大，：关于倒车，这个就需要勤学苦练，般半挂司机也要半年能熟练的倒车要点：反方向倒车，预见式回轮，需要说明的是，在半挂车倒车的时候，不要反复打方向，这是x不好的习惯，这样做会让你搞不清楚挂车所在位置，下坡加挡，汽车下陡坡加挡，不需要加冲车，利用汽车下坡的惯性冲车，踩两脚离合器踏板，直接换入高级挡位即可，其他各挡以此类推，需要注意的是，大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在大货车右边行驶，会十分危险：万大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的定是小车。
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半挂车培训
首先，要学会熟练的不使用离合加减档！很多人会笑了，不使用离合，会对车辆有损坏等等，其实不然！如果你熟练的不使用离合加减档，对车来说，只有好处没坏处！减少离合器使用磨损！第节约油耗！为什么？我们大都知道，上坡的时候需要的是车辆有大的动力来支配，在我们减档的时候踏下离合的瞬间的秒钟里，发动机的动力会下降百分分之五十，那样随之而来的就是跑坡无力！连锁反应接连减档！油耗自然增加。
半挂车新手司机要看如何在倒车时行云流水，把到位，调整座椅：因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的，而且影响很大，座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘；调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，般瘦的人两拳距离，胖的拳。
如果挂车比较长，或着现场地形复杂，视野有限的话，好能有个人在车下负责指挥，这样操作起来会轻松点，开大车首先要知道大车的特点，质量大-惯性大；重心高-离心力大；车身长-占据空间位置大；轴距长-内轮差大；气压制动-制动反应快；方向盘大且反应较小车慢；档位多(六个以上)且档位间隙小，总之较开小车操作更复杂，强度更大。
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